眼镜的火烧到了车圈澳门新葡京入口AI
比如说○▼▲▷▷,当前用户佩戴理想AI眼镜 Livis上车后◁=▪,系统会自动抑制掉眼镜的唤醒能○=▪▼,当用户喊出◆☆△☆•▲“理想同学■☆•▪”时▲▷★◁,车机会响应-•▽…,而如果向车机提出要拍摄视频的时候◁★○•,由于车没有这个能力▼…-•◇▲,系统就会自动唤醒眼镜▲◆●•▪•,让眼镜开始拍摄☆•▷■☆-。
这个数据参考价值可能不太大•…★•▼-。另外一个让笔者印象深刻的特点就是它的续航时间△◇。而非简单的智能眼镜○•□,AI眼镜的显示效果无论如何都不可能好过HUD系统•●◇▽□。根据理想官方数据•○••,行驶中的信息显示完全可以在车辆的HUD系统呈现▲▼◁•,而对于理想来说••★□,考虑到各家测试的标准不一致▲▷□,且受限于光机尺寸•●。但相比于摩托车的使用场景●▪◁△。

12月3日晚间▽•,理想汽车正式发布理想AI眼镜 Livis■▽…,起售价1999元▽☆▲▼,补贴后价格为1699元□□。
两周前▷■▪…,笔者受邀参加了这款AI眼镜的媒体交流会=▷•▲■。会上●▪▲,理想汽车高级副总裁范皓宇提到了一个观点▽◆澳门新葡京入口AI,即在理想内部▷△◆○,团队其实是把AI眼镜当作=★◇★●“穿戴机器人▪○••▽”来看▷▪•■◁◇,在公司战略中是属于具身智能的一部分▷•●。
诚然…••,如理想对于AI眼镜的定位是■◁▷◆★-“穿戴机器人◁……”☆○△○,脱离车机仍有不错的独立使用体验◇□★•=■,但对于消费者来说=•★▷★-,至少在品牌上▪-☆,理想不会比传统消费电子厂商更具说服力▪△▷△▪。
不过-▷◁○,在这类产品中▲-•,不说有Rayban—Meta珠玉在前▼☆◆,即便是当下市面也有太多定位接近的产品可供选择-★…•▪▼。
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在理想AI眼镜 Livis发布前夕■-…,虎嗅拿到了首批用于评测的机型☆…▲▼○,先说下笔者对于这款眼镜首个印象——轻○▼▷◁◆•。
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那么AI眼镜在处理地图导航△•○▷▲□、AR 场景交互等复杂功能时…◆=,完全不需要再拘泥于自身有限的芯片性能●◇▷▪□•,而是将数据处理▷◁◁=…◁、指令运算等核心负载=■◁◁▽“卸载◇▪△”至车载算力平台◆●,形成★◇▼○•“眼镜轻量化交互 + 汽车深度运算◇△○•●”的分工模式澳门新葡京官方入口▲◆…▲○■。
比如在交流会上•=◇△▼●,范皓宇提到过□▷☆,在车外通过眼镜召唤汽车▷△▪▪,这听起来是个很实用的功能▼•,而且在技术上已经准备就绪△=▪,但会受到法规的限制☆-。
而如此强调佩戴舒适性与续航-◁,也说明了这款眼镜的定位并不是一个完全意义上的-▽○☆◆●“车内终端…=▽△”▽●,而是更倾向于□…=“全天候☆△●○…◁”使用的产品☆★。
据虎嗅不完全统计★◁■•,截至11月底•▽★▪★▽,仅在国内市场-▷★●▪▷,本年度至少有32款AI眼镜发布◇▽◆◇▷,其中既包含阿里◆-◆…□、百度这样的传统互联网大厂▪◁•■★▷,也包含影目==-、Rokid这样的创业公司●■▲…▽。
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不过☆▼◆,这也反映出了一个客观存在的问题▼△…▪,就是AI眼镜领域很有可能陷入▽○=◇•△“未大先卷◇◆□△▽”的竞争关系中◆…,毕竟如果车企都能拿出一款不错的产品□◁▪□●,那些过去长期躬耕于消费电子领域的厂商▽□△★▷•,以及各个互联网大厂▪△○-,更不会坐以待毙•■。
理想AI眼镜Livis的◇=“典型续航时间…◇★”达到18个小时▲▪,虽然自研大模型Mind GPT能让他们做出一款真正的★△▲-◁“AI眼镜▪◁□●•=”★•○,○◇▪△“汽车加AI眼镜■△□◇▽◆”这个组合有个比较尴尬的问题在于▷◇▼,
值得一提的是=○☆,由于这款眼镜搭载了理想自研de WearLink Realtime Audio通信系统☆△▲,在理想Mind GPT-4o模型的加持下■△•-◆●,其问答的唤醒速度达到300ms…△▽◆,并且能在800ms完成端到端的执行响应○◇。
根据官方数据▲•,理想AI眼镜 Livis的镜架重量仅为36克…□iGAO免费观看新葡京国产精品!,在机身重量控制上属行业第一梯队•■。另外▪■□○△,在人体工学设计方面…■▪-,由于机身前后重心均衡□…•●■■,且镜腿的各个立面都进行了曲面处理•☆★▲◆,整体佩戴体验很不多☆=▽。
但从单项续航时间来看▪▲●○▷,比如1000张照片▲…▽●、41分钟视频录制■□▽、7■□▲○◁….6小时音乐▽•、6小时通话=▪▽☆,也能看出其优秀的续航水平•▽。
只不过◇■◆▽,在这些场景下○•▷◁◆◁,跨设备功能调用和冗余算力多任务并发的问题△…•●○•,将会是留给理想这类车企很大的挑战◇■☆■▲。

广州一商家称半年内被同一人•☆“仅退款▲=◇”225个包裹◁•○,损失5万多元•◁△,当事人△◇:事发后对方转账求和解▪★◆●△○,我拒绝了▲◁,目前已刑事立案
可能是出于这个考虑•▼-,在这次发布的理想AI眼镜 Livis上■•▼●,理想并没有为其配备光学显示模组★○•◇▽,而是采用了目前行业主流的产品形态——更侧重影像记录与语音交互的核心功能◇-☆★。
在这样的情况下▼▲=,首次跨界进入AI眼镜领域的理想汽车△■-,还能否在其中顺利突围★▼▷▪□?
当然■○★▷□,车企▪▷◁●“造镜◇◇”也有些独特的优势○=,最直观的例子▼☆=景攻略:探秘古老土司文化之旅澳门新葡京网页恩施土司城全,,现在的智能汽车本身就自带强大的算力▽…◇◆,比如理想的L6 Max自带两块Orin X芯片▽▪▷●△,算力高达508TOPS◁=▲。
此外•△□•,还需要考虑的一个问题是▼▷□▪,车机与眼镜的联动问题▷…。既然是车企出品•▼,那么没有任何理由不去重视这份体验▼▪▲,但随着未来功能的丰富▽■,交互逻辑是否会产生冲突◆▪★==▲?
尤其考虑到○◆,理想这类的车企在□▼★☆◆◇“造镜△◁•…□…”问题上★…▪◁□,与互联网大厂的逻辑是相似的▪•▪▷◁-:都想在下一波终端革命到来前▽☆▼●••,提前占据流量入口▷★▷▷,或者至少站住身位▲•☆◆□眼镜的火烧到了车圈。
另外在笔者看来○□◁▲,还有一个可能的原因是•○▷■○◁,AI眼镜与汽车之间的联动△…◁,很多功能近几年可能都会受到政策法规的限制▷■▪●▼=。
当然△=▼,正如上文所说的◁◆△•●◇,理想AI眼镜 Livis的定位是一款•=☆“全天候••▽”使用的眼镜=•◁,因此它在脱离车辆功能之外的应用也非常完备●○…▪▽☆。比如常见的拍照△◇-□、摄影…▼=◇-☆、视觉问答▪○•◇、AI记录等常见的应用也是一个没落下▼□▷•▷-。
但两方不同之处在于▪▷★◁○,互联网大厂手中的砝码是智能手机上APP的部分功能与信息交互的平移☆▪•▲,其背后有数千万■▪△,甚至过亿的用户…▪-,而车厂则需要保持AI眼镜与车机-▲-,或是机器人(如小鹏澳门新葡京官方入口◁◇、理想)的联动•◁…,两方的用户基础至少要差两个数量级▪□•。
那么问题来了•◇○△,作为一家车企…☆■,理想汽车在开发这款产品的时候▪◆,为什么没有去围绕车辆展开▼……?
在实际应用场景中◇★=…△,目前理想AI眼镜 Livis已经上线的多为基于车身的▪◇○▷“指令性功能▼-”•◇◆=•,比如◁○●■“打开车门…●▲”▷◇□=◇、…▪▷▼•△“调节温度▷•▪”等◆◁○=▷。
在这个战略中▪▷☆★…,AI眼镜与理想旗下的各型汽车其实是平级的▼◇●□,就好比L4级自动驾驶的车•★■,是跑在路上的汽车机器人-●;升级后的智能座舱□■,是会思考的空间智能体-○▪,这些共同组成了完成的具身智能◆-•…。
作为尝试AI眼镜的首份答卷□▪◇◇,理想AI眼镜 Livis的完成度不可谓不高■…☆★◁•,尤其考虑到理想是一家车企▪•,更加值得鼓励△•。
当然◆…△•▼△,汽车厂商跨界造镜也不是完全无迹可寻□▲•=。早在2023年△△◁,宝马就曾发布过一款为摩托车手打造的◇○•“智能眼镜◁☆▷”●……,只不过没有大模型的加持澳门新葡京官方入口▼△▲◇,这副眼镜的功能多集中于车速▼○、发动机转速的车辆信息显示□▼■…▪。
这种交互逻辑非常自然▽-□,但前提是现阶段AI眼镜上的功能比较有限▲▲☆,如果未来在眼镜上搭载更全面的功能□=…,比如地图导航◇◁△,能否避免相互冲突■•◇●、甚至相互调用的问题★▼■▪▼•?恐怕现在都说不准▲□◆△。
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